國內成品油價格調整剛剛通過

2019013015:40

三桶石油“降價?外國石油公司Bp:中國增加1000個加油站

新聞:1月28日,國內成品油價格調整剛剛通過,呈現出“兩連一漲”的格局,許多私家車車主紛紛開啟了“土套”模式。事實上,對於國內汽油和柴油的零售價格,他們大多持自己習慣的態度,不是說自己買不起這種油,而是因為成品油的價格調整。

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眾所周知,“三桶油”在國內石油市場可以說是領先者,壟斷地位意味著競爭力低下,雖然定價機制符合國際油價,但總體上仍不符合國內石油市場需求的變化。

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例如,2018年,國際油價升至每桶80美元,導致國內成品油進入“8元時代”。國際油價一度下跌近40美元一桶,國內成品油未能回到“5元時代”。

造成這種現象的原因是競爭力低。雖然石油是戰略儲備資源,但不可能放手。然而,石油公司的團結導致了“壟斷”現象。現在,跨國石油巨頭Bp計劃在中國增加1000個加油站,這將不可避免地對“三桶石油”的壟斷產生影響。

新建1000座加油站

全球最大的油氣公司之一英國石油(Bp)1月29日在山東開設了第一個全新的加油站,Bp計劃在未來5年內在中國增建1000個加油站。

據報道,2001年英國石油與中石油合資成立的中石油,是商務部批准的第一家中外合資成品油零售企業。

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此外,殼牌石油公司還計劃到2025年將中國的加油站數量從目前的1,300增加到約2,600。

外國石油公司的進入對國內成品油市場有利或不利。好的一面是增強市場活力,為“三桶油”制造危機感,從而進一步加快石油企業改革,使國內車主更早地使用廉價汽油。

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不好的一面是,外國石油公司的進入也意味著成品油市場面臨新的風險。如果外國石油企業加入,如果“三桶油”真的失去了對國內市場的控制,會發生在哪裏?你好好想想看

總之,在未來,國內石油市場可能會出現“數百艘船舶爭相流動”的格局。目前尚不清楚“三桶”是否會在這一改革中繼續保持“壟斷地位”。但可以預計,未來國內石油產品將更便宜,符合國內市場的需求。

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